По ГОСТ 17608-2017 прочность плитки задают два класса бетона — на сжатие и на растяжение при изгибе. Садовой дорожке без машин (группа А) нужен бетон от В22,5, стоянке легковых машин (группа В) — от В30 и плитка от 80 мм. В карточках каталога у Braer — В22,5 (М300) у пешеходной «Классико Дуо» 40 мм и В25 (М350) у «Классико», «Старого города Ландхаус» и «Сити», у Steingot — В30. Под заезд мы подбираем плитку от 80 мм — подборка «для парковки», от 1 586 ₽/м².
Прочность тротуарной плитки не видно по весу, звуку или толщине: её задают классы бетона, которые завод подтверждает испытаниями каждой партии. ГОСТ 17608-2017 нормирует два класса — по прочности на сжатие (В22,5, В25, В30, В35, В40) и по прочности на растяжение при изгибе (Btb3,2–Btb4,8), а нужный минимум зависит от того, кто будет ходить и ездить по плитке (п. 4.3.1, таблица 1). Выдержит ли площадка машину, решают ещё толщина, формат и основание — ниже по порядку.
Какой класс прочности нужен плитке по ГОСТ?
| Группа по ГОСТ | Где кладут | Класс на сжатие, не ниже | Класс на изгиб, не ниже | Толщина, не меньше |
|---|---|---|---|---|
| А | садовые и пешеходные дорожки, двор частного дома без заезда машин | В22,5 | Btb3,2 | 40 мм |
| Б | тротуары магистральных улиц, пешеходные площади, велодорожки | В25 | Btb3,6 | 60 мм |
| В | внутриквартальные проезды, стоянки легковых машин, АЗС | В30 | Btb4,0 | 80 мм |
| Г | стоянки грузовиков, порты и доки | В40 | Btb4,4 | 100 мм |
Цифра в классе на сжатие — гарантированная прочность бетона в мегапаскалях: В30 держит больше, чем В25. Класс на изгиб важен для длинных плит, которые над ямкой в основании работают как балка. У изделий, длина которых не больше трёх толщин, ГОСТ его не нормирует вовсе (п. 4.3.1): брусчатке 200×100×80 изгиб почти не грозит, а плите 600×300×60 — грозит. Нужные классы по стандарту выбирают по проекту с учётом группы и указывают в заказе (там же). Полная таблица групп с истираемостью и соотношением длины к толщине — в статье о характеристиках бетонной плитки.
Какой класс прочности у плитки Braer и Steingot?
У двух заводов из четырёх класс бетона и другие показатели выведены прямо в карточки каталога. Значения ниже — данные заводов в карточках на дату обновления статьи; для заказа их сверяют с документом о качестве партии.
| Серия и толщина | Класс бетона | Мороз и вода | Назначение по данным завода |
|---|---|---|---|
| Braer «Классико Дуо», 40 мм | В22,5 (М300) | F200, до 6 % | для пешеходов |
| Braer «Классико», 60 мм | В25 (М350) | F200, до 6 % | универсальное |
| Braer «Старый город Ландхаус», 60 и 80 мм | В25 (М350) | F200, до 6 % | 60 мм — универсальное, 80 мм — для автомобилей по классификации Braer |
| Braer «Сити 300×300», 80 мм | В25 (М350) | F200, до 6 % | для автомобилей по классификации Braer |
| Steingot «Классика», «Бавария», «Прямоугольник», 60 мм | В30 | F200, до 6 % | пешеходные зоны и легковые автомобили |
| Steingot «Катушка», «Домино», «Плато», 80 мм | В30 | F200, до 6 % | пешеходные зоны, легковые и грузовые автомобили |
Рядом с таблицей ГОСТ видно, что «для автомобилей» у Braer — классификация самого завода: по классу бетона В25 его плитка 80 мм отвечает группе Б, а для стоянки (группа В) стандарт требует В30. У Steingot класс В30 — уровень группы В по бетону, но эта группа требует ещё толщину от 80 мм. «М350» в скобках — та же прочность, записанная маркой по старой системе; ГОСТ 17608-2017 нормирует классы.
Истираемость заводы записывают по-разному: у Braer — группа G1, у Steingot — 0,7 г/см². Сравнивать эти значения напрямую нельзя: это разные способы записи. У Выбор-С и нашего завода Lamaro класс бетона в карточках не выведен: там указано, что плитка выпускается по ГОСТ 17608-2017, а конкретные значения смотрят в паспорте партии. Выбор-С указывает в карточках область применения, например «территории стоянок легкового автотранспорта».
Какая толщина плитки нужна под машину?
Заводы отвечают на этот вопрос по-разному. Braer относит к автомобильной зоне плитку 80 мм, а 60 мм называет универсальной. Steingot допускает легковые машины уже на 60 мм своих серий, а 80 мм — и под грузовые. Мы для заезда и парковки подбираем плитку от 80 мм: в подборке «для парковки» сейчас 519 позиций, цена — от 1 586 ₽/м². Плитка 60 мм — от 1 315 ₽/м².
Толщину ГОСТ связывает с длиной: в группе В плита не длиннее четырёх своих толщин (таблица 1). Поэтому квадрат 400×400 даже при 80 мм в группу В не проходит, а кирпичик 200×100×80 по длине проходит с запасом. Крупная плита над пустотой в основании гнётся и может треснуть там, где мелкий камень просто осядет; какие крупные форматы кладут под машину и с какими оговорками — в статье о крупноформатной плитке.
На частном въезде бывают повороты колёс на месте, торможение у ворот, наезд на край и разовый заезд машины доставки. Поэтому 60 мм «под легковую» по паспорту — ещё не гарантия для узкого въезда с разворотом. Подробно о выборе под заезд — в статье какую плитку выбрать для парковки.
Что такое отпускная прочность и почему она ниже класса?
Плитку отгружают, когда бетон набрал отпускную прочность — не меньше 90 % от класса, а по согласованию завода с покупателем — не меньше 70 % (ГОСТ 17608-2017, п. 4.3.2). Класс из заказа бетон должен показать в проектном возрасте. Поэтому в документе о качестве партии две цифры: проектные классы с требуемой прочностью в МПа и отпускная прочность в процентах и МПа (п. 6.9.1). Когда по новой площадке можно ходить и ездить, разобрано в отдельной статье.
Как проверяют прочность плитки?
Вибропрессованную плитку испытывают на образцах, выпиленных или выбуренных из самих изделий по ГОСТ 28570 (ГОСТ 17608-2017, п. 7.2); отдельные образцы по ГОСТ 10180 делают для литой плитки (п. 7.1). Испытание выпиленных образцов — арбитражный метод, если завод и покупатель спорят (п. 7.3). Ультразвуковые и механические приборы по ГОСТ 17624 и ГОСТ 22690 допускаются только с градуировкой под каждый вид и типоразмер плитки (п. 7.4), так что показания прибора без такой градуировки ничего не доказывают.
Классы на сжатие и изгиб завод проверяет в каждой партии — это приёмо-сдаточные испытания (п. 6.3). Морозостойкость, истираемость и водопоглощение проверяют не реже раза в 6 месяцев и при смене состава бетона или технологии (п. 6.4.1).
Покупатель вправе проверить плитку сам (пп. 6.8 и 6.10). С готового покрытия образцы берут с каждых 150 м² для групп А и Б (3 точки) и с каждых 100 м² для групп В и Г (2 точки), и не из одного ряда. Испытывает их аккредитованная лаборатория; как оформить отбор до укладки, разобрано в статье о морозостойкости плитки.
Что проверить в документе о качестве партии?
Каждую партию завод отгружает с документом о качестве (п. 6.9). Для прочности в нём смотрят три строки: проектные классы бетона и требуемую прочность в проектном возрасте, МПа; отпускную прочность, % и МПа; номер партии и дату изготовления — по ним документ связывают с этикетками поддонов. Подписывает документ работник завода, отвечающий за качество (п. 6.9.4).
Сверьте класс из документа с таблицей ГОСТ для своей зоны. Если под стоянку пришла плитка с классом ниже В30, по ГОСТ это не группа В, даже если завод относит модель к автомобильной зоне. Остальные поля документа и разницу между паспортом, сертификатом и декларацией разбирает статья о сертификате и паспорте плитки, приёмку самой поставки — статья о приёмке плитки при доставке. Документы наших заводов собраны на странице сертификатов.
Почему трескается плитка с нормальным классом?
Трещина на плитке с подтверждённым классом чаще говорит об опоре, а не о бетоне. На частных участках обычно виноваты засыпанная без уплотнения траншея под кабель или трубу, вода в основании после оттепели, песок, вымытый из швов, и край без бордюра: СП 508.1325800.2022 (п. 5.4) требует закреплять края мощения, иначе подстилающий слой вымывает, крайний ряд расползается и плитки начинают качаться и колоться.
Под колесом сильнее всего достаётся местам у ворот, где машину разворачивают на месте, плитке у лотка без жёсткой опоры и узким подрезкам у люков. Разбор трещин по месту и форме — в статье о трещинах на тротуарной плитке, заезд с основанием под машину по прайсу — от 3 400 ₽/м².
При консультации принесите план с разделением на дорожки, парковку, въезд и хозяйственную зону. Модели можно отобрать в каталоге тротуарной плитки и посмотреть вживую в шоуруме в Пушкино. Если зона транспортная, одновременно нужен проект укладки и основания.
Частые вопросы
Можно ли проверить прочность ударом молотка?
Нет. Удар не воспроизводит испытание, портит плитку и не даёт числа, которое можно сравнить с классом. По ГОСТ 17608-2017 прочность вибропрессованной плитки определяют на образцах, выпиленных из изделий (п. 7.2), а приборами неразрушающего контроля — только с градуировкой под этот типоразмер (п. 7.4).
Чем прочность бетона отличается от прочности покрытия?
Первая относится к материалу или изделию в заданном испытании. Вторая зависит ещё от основания, швов, фиксации краёв, воды, грунта и режима движения. Сильный элемент не компенсирует провал основания.
Почему две плитки одинаковой толщины могут иметь разное назначение?
У них могут различаться формат, геометрия, класс бетона, показатели испытаний и рекомендации производителя. Пример из каталога: Braer называет свою плитку 60 мм универсальной, а к автомобильной зоне относит 80 мм; Steingot допускает легковые машины на 60 мм.
Источники и документы
- ГОСТ 17608-2017 в фонде Росстандарта — таблица 1 и п. 4.2.3 (группы, классы, толщина), п. 4.3.1 (классы на сжатие и изгиб), п. 4.3.2 (отпускная прочность), пп. 6.3 и 6.4.1 (приёмо-сдаточные и периодические испытания), пп. 6.8–6.10 (документ о качестве и проверка покупателем), пп. 7.1–7.4 (методы испытаний прочности).
- СП 508.1325800.2022 в фонде Росстандарта — п. 5.4: закрепление краёв мощения.
- Классы бетона, морозостойкость, водопоглощение и назначение — карточки Braer и Steingot в каталоге тротуарной плитки на дату обновления статьи.
- Плитка для заезда и парковки, от 80 мм — от 1 586 ₽/м² — подборка «для парковки»
- Плитка 80 мм — от 1 586 ₽/м² — каталог
- Сертификаты и паспорта качества заводов — документы
- Основание под автомобильную нагрузку — укладка плитки
